jeudi 27 janvier 2011
MECANIQUE DU VOL
mardi 25 janvier 2011
lundi 24 janvier 2011
VOTRE PREMIER VOL : METHODOLOGIE
Pour avoir le détail de l'image : double cliquez dessus.
Mot clef : « débutants »Numéro d’ordre : »90 »
Pour accéder à votre premier vol vous vous rendez dans le menu à gauche et vous cliquez sur « centre d’apprentissage » (voir capture d’écran), puis vous cliquez sur l’onglet « rubrique clés » puis sur l’icône « mise en marche » (même capture d’écran).
Lorsque vous obtenez l’écran suivant cliquez sur l’icône « je suis novice» (même si vous ne l’êtes pas tout à fait je vous le conseille).
Vous allez obtenir une vidéo de 5 minutes qui vous présentera les objectifs essentiels que vous pouvez obtenir dans Flight Simulator.
Puis au bout de ces 5 ou 6 minutes, le programme va vous proposer votre premier vol avec l’hydravion présenté dans le message précédent (mot clef « débutants100 »).
Suivez les instructions données par la vidéo et désactivez le pilote automatique en appuyant sur la touche « Z » de votre clavier.
Vous volez !!!….
vendredi 21 janvier 2011
VOTRE PREMIER VOL
Numéro d’ordre dans la série : 100
Voici votre premier vol dans Flight Simulator.
Tous les débutants ont envie de voler très vite : c’est la raison pour laquelle je vous ai préparé ce topo.
Regardez bien l’image : elle représente un hydravion et c’est vous qui allez le piloter.
Je vous ai mis en l’air tout de suite pour vous éviter les détails du décollage que nous étudierons seulement après.
L’avion était jusqu’ à présent sous pilote automatique.
Comment faire ?
Je vais vous le montrer dans le prochain message qui aura comme Numéro d’ordre le 90.
Vous constaterez ainsi que je ne lie pas la chronologie des messages.( 90 est inférieur à 100 c’est évident)
C’est un sujet important pour apprendre à naviguer dans ce blog et pour synchroniser votre évolution non en fonction de la date du message mais de vos objectifs.
Ici : votre objectif est
« je veux voler en altitude tout de suite sans me préoccuper des contraintes du décollage »
D’accord ce n’est pas réaliste au sens aéronautique mais vous aurez d’autres rubriques pour cela.
Ici, ce que je cherche c’est vous faire plaisir.
Après un peu d’entraînement vous verrez le nouveau système de navigation qui vous permettra d’évoluer dans le blog autrement que de manière séquentielle et ce en fonction de votre niveau et de vos attentes.
En attendant contemplez le paysage.
Le pilote automatique est encore branché.
Profitez en car lorsque vous aurez l'avion en mains ce sera autre chose.
Et regardez bien le libellé du blog en bas à droite.
A bientôt
jeudi 13 janvier 2011
UNE SUGGESTION DE NAVIGATION AVEC HYPERLIENS DANS LE BLOG
Pour les debutants dans Flight Simulator (mot clef :"débutants")
Pour ceux qui veulent être pilote : qu' est ce qui fait voler un avion ( mot clef :"aérodynamique")
Pour les matheux : differents documents mot clef"maths, physique")
Comment virer (mot clef : "virer")
Pourquoi il est necessaire d' atterrir (mot clef "atterrir")
NB : ne pas utiliser l'image ci dessus dans un vol réel.
mercredi 12 janvier 2011
mardi 11 janvier 2011
ORGANISATION DU BLOG
En effet un blog n’est jamais qu’une couche empilée de réflexions, un peu comme un journal.
Pour faire réellement vivre un blog il faut pouvoir naviguer dedans comme on navigue dans les airs.
C’est l’expérience que je vais vous faire vivre et vos critiques constructives seront bien venues.
J’ai choisi pour illustrer ma conception de l’organisation de mon blog l’image ci-dessus : la montagne que vous voyez à l’arrière plan de ce Boeing est une montagne des préalpes calcaires.
Elle est composée de différentes couches géologiques déposées au fil du temps lors des sédimentations déposées à l’époque ou la mer recouvrait le terrain..
Les couches les plus profondes sont les plus anciennes, les plus récentes sont au dessus.Comme dans un blog.
Pour organiser un blog la méthode consiste à procéder comme l’a fait la nature : plutôt que de sonder en retournant en arrière (la méthode la plus usitée) il faut voir « de côté » l’ensemble des couches après soulèvement
.Bref il faut avoir une carte géologique en deux dimensions : une dimension représentant le temps donc l’altitude et une autre représentant la structure horizontale.
Dans l’histoire géologique des Préalpes le soulèvement s’est fait au moment où la chaîne dorsale granitique du Mont Blanc a surgi .
Dans l’histoire de ce blog les soulèvements et donc les tableaux représentatifs seront faits à l’aide d’ hyper liens qui se rattacheront à différents thèmes comme à différentes roches.
Différents sujets seront regroupés par thèmes et vous permettront, en fonction de vos intérêts, d’obtenir non seulement une cartographie précise du blog mais également des outils de navigation transversale.
Pour l’instant cela vous semble un peu abstrait mais vous verrez comment vous évoluerez de façon aisée dans ce paysage.
A bientôt donc pour la première étape de ce voyage.
mardi 4 janvier 2011
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